Блоги
|
|
Бесплатная опера для телефона |
svetlana 25 сентября 2011
|
|
|
|
|
1. Полёт на параплане-тандеме с инструктором 700 р.
2. Затяжка параплана на активном буксировочном комплексе 150 р., на пассивном - 200 р.
3. Прокат снаряжения и затяжка на активном буксировочном комплексе для закончивших программу обучения 250 р.
4. Полёт на параплане-тандеме с инструктором в рамках программы обучения 300 р.
5. Полёт на одиночном крыле в рамках программы обучения 150 р.
Программа обучения считается законченной при налёте 3 ч, по окончании выдаётся лётная книжка пилота. |
|
|
История любви.
И женщина и парашют
могут погубить тебя.
Только женщина сделает
это долго и мучительно.
АН-2 стоит на старте, готовый принять новую группу парашютистов. Я ставлю ногу на ступеньку, хватаюсь за обрез двери, прохожу в салон и занимаю своё место. Выпускающий привычным движением пристегивает вытяжные фалы, а пилот включает двигатель и ждёт когда он наберёт обороты…
…я закрываю глаза…
Захожу в подъезд жилого дома и вызываю лифт. Рядом стоит девушка. Неслышно открылись двери, и мы заходим внутрь.
- Вам какой этаж? - спрашивает она.
- 22-й.
Она нажимает 8-й, ей ниже. Жаль. Где-то внутри лифта есть звонок, он включается, когда лифт приезжает на нужный этаж. Вот опять я его слышу. Я приехал. Выхожу на лестничную клетку, её дверь справа. Звоню и понимаю, что такой же звонок слышал в лифте. Она открывает дверь, и я чувствую, как от неё веет прохладой и свежестью…
…открываю глаза…
Левая нога на обрез двери, правая сзади, полусогнута. Высота 2200 метров, прыжок с задержкой раскрытия 30 секунд. На долю секунды выглядываю за дверь - молоко, густое молоко облака. Самолёт немного подрагивает, и я крепче хватаюсь за обрез двери руками.
- Секундомер! - я перевожу взгляд на инструктора, он стоит напротив меня и показывает глазами на секундомер, закреплённый на моей запаске. Нажимаю на кнопку, цифры как бешеные, начинают отсчет. Пора. Мандраж проходит, ноги всё ещё ватные, а сознание рвётся наружу. Киваю инструктору, он кивает в ответ. Не отрывая от него взгляд, отталкиваюсь, прогиб, руки развожу назад.
Всегда нравилось наблюдать за самолётом, в котором стоял секунду назад. Из двери появилось улыбающееся лицо выпускающего, он показал большой палец и закрыл дверь. Всё. Теперь я один. Перевожу руки в нейтральной положение и расслабляюсь. Набегающий поток всё крепче обнимает меня…
…закрываю глаза…
- …Ты меня любишь?
- Люблю…
- И я тебя люблю,... обними меня покрепче и никогда больше не отпускай!
- Если я отпущу тебя, то не смогу жить как раньше. Я всегда думаю о тебе. Если дует ветер, в нём слышу твой голос, в набегающей морской волне чувствую твои объятия. В оранжевом закате солнца вижу блеск твоих глаз.
- Когда ты так говоришь, мне хочется, чтобы это никогда не заканчивалось…
Твои родители скоро прийдут?
- Сейчас, посмотрю на время, где время?… время!?... ВРЕМЯ!!!
…открываю глаза…
Уже давно выпал из облака. Подомной поле и часть леса… время! На секундомере 15 секунд, хорошо, у нас ещё есть время…
…закрывая глаза…
- Ты когда-нибудь представлял себе нашу свадьбу?
- Свадьбу!?
- Да.
- Мне и так хорошо с тобой, зачем тебе это?
- А я всегда хотела себе подвенечное платье цвета облака, тебе нравится цвет облака?
Я киваю.
- И длинная фата. Её будут нести сзади две девочки в белоснежных платьицах, как два маленьких облачка…
- А я ?
- А ты, как обычно проспишь, будешь опаздывать и забудешь про кольца.
- Я не забуду!
- Забудешь, ты уже забыл про кольцо!
- Я не забыл!
- Тогда открой глаза!...
…я открываю глаза…
На секундомере последние секунды нашего свидания, 28… 29… Кольцо на месте, я беру его левой рукой, одновременно правую перевожу перед собой… 30… рывок… секунда… купол наполняется и я удобно сижу в подвесной системе.
Я совсем не устал, я могу ещё.
Как пройдёт наше следующее свидание? Не знаю. Знаю, что мы опять будем безумно рады видеть друг-друга. Ты и я, и больше никого. |
|
|
Эта история абсолютно реальна.
пеpевод быстpый и дpаный, так что не капpизничайте. истоpия весьма
пожаpно-истеpична по всем кpитеpиям.
что полyчится, если y 767 боинга кончится гоpючка на высоте 12.5 км? ответ:
132-тонный планеp с веpтикальной скоpостью 609 м/минyтy и едва достаточным
гидpавлическим давлением для yпpавления элеpонами, элеватоpом и pyлем.
добавьте в кабинy опытных пилотов боба пиpсона и мегаpyльного моpиса
квинтала и вы полyчите невеpоятнyю, но пpавдивyю истоpию pейса 143 air
canada, известного с тех поp как гимли планеp.
пpоблемы pейса 143 начались еще на земле в монpеале. загpyзка топлива в
767-й пpоисходит под yпpавлением специального компьютеpа известного как fuel
quantity information system processor (fqis). fqis yпpавляет всеми
топливными насосами и измеpительными датчиками 767-ого. запpавщики и команда
в общем-то ничего не могyт сделать, кpоме как подключить шланги и набpать
необходимое количество топлива. к сожалению, на боpтy 143 pейса fqis pаботал
непpавильно. позднее выяснилось, что пpоблема была связана с плохо запаянным
сенсоpом. из-за кpайне маловеpоятной последовательности ошибочных действий
канадских техников, боpт #604 остался без pаботоспособных датчиков
количества топлива.
чтобы выполнить полет по маpшpyтy монpеаль-оттава-эдмонт, техническая
команда 143 pейса pешила вычислить загpyзкy топлива 767-го вpyчнyю. это было
сделано с помощью специальной пpоцедypы, котоpyю можно сpавнить с выяснением
количества топлива в бензобаке машины пyтем опyскания металлической
пластинки. для пpавильных вычислений необходимо помимо пpочего yчитывать
плотность самолетного топлива.
команда самолета pаньше никогда не выполняла подобных вычислений, так что
для безопасности они тpижды пеpесчитали все необходимые данные, чтобы быть
абсолютно yвеpенными, что запpавщики не сделали каких-либо ошибок; каждый
pаз они использовали 1.77 фyнтов на литp в качестве плотности. именно эта
величина была написана на запpавщике и пpименялась на всех остальных
самолетах в air canada. 767 боинг, однако, был новым самолетом,
использовавшим метpическyю системy, и для pасчетов необходимо было
использовать значение 0.8 кг/литp.
после небольшого пеpелета 143-й pейс пpиземлился в оттаве. чобы быть
абсолютно yвеpенным в безопасности, пиpсон настоял на пpовеpке топливных
баков 767-го. запpавщики сообщили, что на боpтy в двyх баках в кpыльях
содеpжится 11430 литpов. пиpсон и квинтал, опять же использyя непpавильное
значение плотности, вычислили, что на боpтy 20400 кг, хотя на самом деле y
них было только 9144 кг, пpимеpно половина того, что им было надо для полета
к эдмонтy.
посколькy y квинтала и пиpсона не было возможности полyчать pеальные данные
о топливе на боpтy от датчиков, они ввели в боpтовой компьютеp цифpy 20400.
боpтовой компьютеp отслеживал количество оставшегося топлива вычитая
количество сгоpевшего топлива из пеpвоначального значение, котоpое, как
полагали пилоты, было более-менее пpавильным. сyдьба боpта была пpедpешена.
как pассказывает пиpсон, команда и пассажиpы только что поyжинали, когда
загоpелся пеpвый пpедyпpеждающий сигнал. pейс 143 пpолетал над кpасным
озеpом онтаpио на высоте 12500 метpов и скоpости 869 километpов в час.
индикатоp двигателя 767-го и система пpедyпpеждения экипажа 4 pаза быстpо
пискнyла, пpедyпpеждая о пpоблеме с давлением топлива. "в тот момент",
говоpит пиpсон, "мы подyмали, что сломался топливный насос в левом кpыле,
так что мы отключили индикатоp. мы также pассмотpели возможность
компьютеpной ошибки. наш боpтовой компьютеp показывал более чем достаточное
количество топлива. мы пpовеpяли загpyзкy топлива дважды и ничто не говоpило
о том, что y нас его недостаточно". когда лампочка пpедyпpеждения о давлении
топлива загоpелась втоpой pаз, мы pешили, что это yже слишком для пpостого
совпадения и пpиняли pешение повеpнyть в виннипег. pейс 143 запpосил
экстpеннyю посадкy и начал сн |
|
|
Парашютный спорт – один из самых ярких и красивых, а его дисциплина «большие формации» наиболее сложная, но самая эффектная и завораживающая. Она аналогична синхронному плаванию, только в воздушной среде. Требуется такая же слаженность и точность действий. Рекорд засчитывается только при четкости захватов каждого спортсмена, ошибка даже одного из них недопустима. Результат зависит от каждого участника и уровня самого слабого спортсмена-парашютиста. Так что слабых здесь быть не может по определению.
На аэродроме «Аэроград» Коломенского района Московской области с 7 по 13 августа пройдут соревнования по парашютной групповой акробатике в классе «большие формации» «Рекорд России - 2011». Они будут посвящены памяти парашютиста, предпринимателя и общественного деятеля Антона Малевского, оказывавшего финансовую помощь сборной команде России по парашютному спорту многие годы. «Рекорд России» - пожалуй, самое масштабное и успешное спортивное мероприятие прошедших лет.
Участвующие в проекте спортсмены поставили перед собой весьма амбициозную задачу: построить в свободном падении и удержать в течение нескольких секунд самые большие фигуры в истории советского и российского парашютизма фигуры – из 201 и 222 парашютистов. В соревнованиях примут участие 245 сильнейших парашютистов России (201 чел. – основной состав, 35 чел. – команда запасных, 8 чел. – воздушные операторы).
Прыжки будут выполняться с кислородным обеспечением с высоты до 6500 метров из десяти самолетов Ан-28 и Л-410. Главный тренер «Рекорда России – 2011», заслуженный мастер спорта, заслуженный тренер России Александр Белоглазов считает, что успешно справиться с задачей есть все шансы. «В течение года проводились активные учебно-тренировочные сборы, велись спортивная подготовка и рейтинговый отбор акробатов, значительно повысился уровень технического оснащения мероприятия», - рассказал Александр Белоглазов. - Российские парашютисты должны подтвердить статус сильнейших в мире. «Рекорд России – 2011» обещает стать рекордом Европы и самым массовым парашютным национальным достижением всех времен и народов».
А мы, в свою очередь, пожелаем нашим парашютистам, чтобы у них все прошло так, как задумалось, без сучка и задоринки! |
|
|
продаю каркас данного дельтаплана. без паруса. новый. писать в личку |
|
|
Тут пожалуйста оставляйте свои впечатления после первого прыжка. Не забывайте рассказать о подготовке и собственно как оно было там наверху ;-))))... |
|
|
Внимание групповикам всех уровней подготовки! http://www.skydiverussia.com/%D0%BF%...8%D0%B3%D0%B0/В России создана аналогичная американской Парашютная Лига! Теперь те кто не хочет просто так греть воздух, могут попытать свои силы в соперничестве с другими спортсменами без особых затрат и не выезжая с родной ДЗ! Правила Лиги: 1.Соревнования проводятся в дисциплинах 2-way и 4-way. 2.В соревнованиях может принять участие любой спортсмен из любого государства, имеющий допуск к совершению парашютных прыжков в группе из 2 человек (для 2-way) и 4 человек (для 4-way). 3.Соревновательные прыжки могут выполняться с любого типа ЛА на любой ДЗ. 4.Количество туров для 2-way – 5. Количество туров для 4-way – 5. Соревнования разыгрываются отдельно в двух «дивизонах» : а) дивизион - «Запад» б) дивизон - «Восток» 5.Команда участница сама определяет свою территориальную принадлежность. 6.Соревнования будут считаться разыгранными при условии совершения одного соревновательного прыжка любой командой в конкретном дивизионе. 7.Все базовые понятия (захват, фигура, интер и т.п.) соревновательного прыжка будут трактоваться в соответствии с правилами FAI. 8.Победитель определяется отдельно в каждом дивизионе и награждается призом. Команде чемпиону в каждом дивизионе и в каждой дисциплине будет оплачено 10 командных прыжков на любой ДЗ. 9.Жеребъевка. 2-way: Соревновательный прыжок состоит из 3 блоков согласно правилам проведения Чемпионата России в этой дисциплине. 4-way: Соревновательный прыжок формируется следующим образом: а) Комплекс соревновательного прыжка состоит из 3 фигур, всего в жеребьевке принимает участие 16 фигур согласно правилам FAI на 2011 год. г) Жеребьевка каждого этапа «Кубка Парашютной Лиги» публикуется на сайте соревнований. 10.Рабочее время. 2-way: 25 секунд – начало рабочего времени согласно правилам проведения Чемпионата России. 4-way: 35 секунд – начало рабочего времени через 5 секунд после отделения первого участника команды или после роспуска первой фигуры если это произошло раньше чем через 5 секунд после отделения первого спортсмена команды. 11.Судейство. Все команды желающие принять участие в соревнованиях должны предоставить видеозапись пяти прыжков согласно жеребьевке не позднее 12:00 мск.вр следующего дня после окончания соревнований. |
|
|
КАК И ГД Е В ТУЛЕ МОЖНО ПО ПРЫГАТЬ С ПАРАШЮТОМ |
|